memperbaiki kipas angin yang macet dengan cara mengganti BOS | Bushing
memperbaiki kipas angin yang macet dengan cara
mengganti BOS
bismillahirrohmanirrohim
pada kesempatan kali ini saya akan membahas mengeni suatu kerusakan yang
paling sering terjadi pada sebuah kipas angin. Dimana kerusakan tersebut sangat
mudah diatas sendiri tanpa perlu membawanya ke tempat refarsi. Pembahasannya
yaitu cara mengganti bos untuk mengatasi kipas angin yang macet dan membuat
sobat kegerahan, pake baju tipis, pake kolor sampai matang karena kepanasan.
Sebelumnya harus sobat ketahui bahwa macetnya kipas angin dapat ditandai
dengan tidak adanya gerakan pada baling baling baik disaat kipas dinyalakan
maupun disaat kipas sedang keadaan mati. Adapun dapat digerakan, baling-baling
kipas terasa sereeettt.
Namun, jika kipas angin sobat mati tapi baling-baling dapat bekerja dengan
lancar itu menunjukan bahwa kerusakan bukan terjadi pada bos dan angker (macet)
namun pada sambungan kabel, saklar, atau motor listrik (dinamo).
baca juga : Panduan mengganti SEAL untuk memperbaiki Pompa air yang Bocor dan tidak mau menghisap air
Jika memang sudah dipastikan bahwa kipas yang sobat gunakan sedang dalam
keadaan macet, maka lanjutkan membaca pembahasan ini sampai tamat dan share ke
teman-teman sobat.
Hal pertama yang harus sobat lakukan adalah mempersiapkan alat-alat dan
bahan yang harus disiapkan demi kelancaran refarasi (service) yaitu :
Alat
- AVO meter tidak punya tidak apa-apa
- Obeng min dan plus untuk membuka setiap bagian pada kipas angin
- Tang potong bila diperlukan untuk memotong
- Isolasi untuk jaga-jaga bila tedapat kumparan dan kabel yang terkelupas
Bahan
- Sebuah bos yang dapat dibeli di toko refarasi dan toko spare part kipas angin atau dinamo
- Sebuah kipas angin tentunya
- Eh, kopi juga boleh biar kalem
membuka bagian kepala kipas angin, dari mulai sangkar, baling-baling dan
penutup mesinnya. Sehingga terlihat bagian mesin.
Lihat gambar :
Buka keempat baud yang menempel sehingga memisahkan dinamo dan bagian body
penahan bos pada kipas angin
Biasanya, bos yang rusak berada pada bagian belakang, jika tidak percaya,
silahkan putarkan angker (rotor) kipas angin tanpa ada bos belakang, apakah
lancar atau masih macet? Jika yah, berarti bos depan juga kena, namun jika
tidak, penggantian bos belakang harus segera dilakukan
Lihat gambar :
Karena ada sebuah Gearbox (bagian berwarna hitam) yang menghalangi,
silahkan buka dulu dengan membukkaketiga baud yang menempel.
Maka akan terlihat
Pada gambar diatas terlihat3 pengait, silahkan renggangkan dan buka ketiga
pengait itu dengan menggunakan obeng min atau sejenisnya
Maka akan terlihat bagian bos. Bagian bos (bushing) adalah bagian yang bulat
berlubang tempat menempelnya sebuah angker
Silahkan gantikan bagian itu dengan bos yang baru. biasanya bos tersebut
bisa didapat di toko refarasi dengan harga 15 hingga 20 ribu.
Karena saya punya banyak stok, jadi tinggal gantikan saja dengan mudah,
maklum teknisi
Tempelkan kembali bos, dan pengaitnya pada bagian body sebelumnya. Dan
kaitkan kembali ketika pengait tersebut dengan menggunakan tang lancip atau
bisa menggunakan obeng min
Maka akan jadi seperti ini :
Jika sobat ingin mengganti bos (Bushing) bagian depat, silahkan. Bisa menggunakan
cara yang sama seperti membuka dan memasang bos bagian belakang
Jangan lupa, bersihkan bagian angker kipas angin tersebut dengan hamplas
lembut sampai kinclong kembali dan silahkan dipasangkan
Silahkan masukan kembali bagian bagian yang tadi sesuai dengan posisi
semula. Buad kembali.
Jangan lupa, kasih ketukan ketukan kecel untuk mensinkronkan bagian angker
dan bos sehingga pada saat diputarkan terasa sangat ringan, sampai tidak terasa
ada beban. Jika belum demikian selihakan ketuk-ketuk bagian depan, belakang dan
angker mesin angin tersebut dan kunci dengan baud sehingga mendapatkan putaran
yang ringan.
catatan
Jangan diberi minyak pelicin seperti oli ataupun stemplet, karena itu tidak
akan membantu, malah membuat bos makin macet. Jika mau menggunakan minyak,
sebaiknya menggunakan minyak Shinger yang sudah terbukti baik. Namun sebaiknya
biarkan saja dalam keadaan kering.
Pasangkan kembali mesin dan bagian-bagian yang sebelumnya dilepaskan dan
silahkan dicoba.
Jika masih tidak berjalan, berarti kerusakan bukan macet. Bagi sobat yang
penasaran kerusakan seperti apa saja yang dialami oleh kipas silahkan baca : panduan lengkap memperbaik semua kerusakan pada kipas angin
Bagaimana? Mudah biukan!
Demikian pemabahasan pendek ini, somaga dapat bermanfaat dan dapat membantu
masalah yang sobat alami.
cara memasang 4 kabel nya tuh gimana om??
BalasHapusgak ada hubungannya gan.. tolong baca dengan teliti
HapusAmpunnn,, pas bongkar rumah bos rasax gampang banget tapi pas di pasang ternyata butuh tenaga extra..
BalasHapusyah seperti itulah,,, hehe
HapusAku ganti baru motor listriknya, ada 4 bh kabel.
BalasHapusHitam, putih, merah , biru.
Warna apa yg kabel utama?
Warna apa saja utk saklar speed 1,2,3 ? Ada yg tahu kawan? Mks.
warna kabel setiap pabrikan berbeda-beda, untuk mengetehuinya, cek saja menggunakan AVometer,,
HapusAda baiknya kalau dudukan asnya (bos/bushing) diganti pakai bearing 608zz dijamin macetnya lewat...
BalasHapusSy kebetulan brusan ganti nih.
biasanya penggunaan bering jika tidak dipasang secara presisi akan membuat kipas tdk berputar secara sempurna alias berat..
Hapusmasing kesulitan memasng kembali bosh nya...
BalasHapusapakah sama saja merk kipas angin ? soalnya punya saya gak seperti itu??
memang setiap merk berbeda-beda dan yg saya ambil contoh adalah yg termudah
HapusGan ane dah ganti bos dah dibersihkan jg rotor diputar jg sudah enteng tpi pas dipencet on no 1 sampai 3 tidak langsung muter dibantu tangan bru berputar dan pas sy pasang baling"a jg dibantu tangan tetep ga muter kya keberatan beban baling". Apa masalah pd dinamo sudah lemah gan? Mohon pencerahannya gan..?
BalasHapusPerhatikan juga cara pasang rotor dan statornya sob, harus benar-benar presisi dan putaran ringan..
HapusBiasanya kipas yang berdiri itu ada kapasitornya.. Coba ganti kalau ada (udah lemah).
BalasHapusBushing yg saya beli cocok dengan as nya, tetapi ketebalan bushingnya berbeda apakah berpengaruh?
BalasHapusApa setiap kipas bida bos nya
BalasHapusKalau tiba2 kipas macet terus hanya berdengung dan dinamonya panas sekali
BalasHapusApakah itu disebabkan oleh bosnya belakang atau dinamonya ya om...? Trims
Buka kipas nya dan baut2 smuanya kasih oli bersih. 10 - 15 tetes di 2 bagian lahar depan dan belakang . Insya Allah dia akan berputar kembali .. itu namanya macet karena Keberatan beban/tidak ada pelumas
HapusMantap gan kipas SAYA AWAL NYA MACET / hidup kalau diputar bantu dngan tangan TAPI SETELAH SAYA KASIH PELUMAS oli, Pada As depan (bearing) dan belakang Alhamdulillah semua kembali normal..
BalasHapuskipas angin angin berdengung, tidak berputar (pada speed3) , tapi kalo baling2nya di putar pake tangan, dia muter (pada speed 3)
BalasHapusKapasitor di ganti juga sama, ga muter
Belum sempet ganti bushing,
Solusi sementara menyambung 3 kabel speed jadi 1, (bisa langsung muter)
Apakah aman?
Terimakasih
Mohon pencerahannya gan,,kipas sy dinamo masih nyala,speed 1-3 bisa tpi itu kondisi tanpa baling2 (dngn bantuan di puter dlu bru bisa muter normal) dan pas dpsng bling2 dngn speed 3(high) dan dibntu putar dgn tngn hasilnya bling² cma bsa muter pln bngt,,dan putaranya tdak stabil/agak goyang setlh dibongkar ternyata ada 1 kawat lilitn pts yg mnuju speed 1(low),,mau dijumper tpi ujung kwt yg pts tdk klihatn,,,mohn solusinnya ,bingung yg rusak yg mn,,newbi
BalasHapus