Panduan lengkap memperbaiki semua kerusakan pada kipas angin part II
Panduan lengkap memperbaiki semua
kerusakan pada kipas angin part II
Bismillahirrohmanirrohim
Melanjutkan
artikel sebelumnya yang membahas tentang perbaikan kipas angin. Sebagaimana
telah diketahui bahwa pembahasan ini sebelumnya adalah pembahasan dari part I,
namun karena terlalu panjang, maka dibuat jadi 2 bagian.
Yang belum tahu, silahkan kunjungi artikel sebelumnya : Panduan lengkap memperbaiki semua kerusakan pada kips anginpart I kipas angin mati total
Kipas angin, itu apa?
Bagi yang belum tahu saja, Kipas angin adalah alat yang digunakan sebagai
penghasil angin. Fungsi umum kipas angin adalah untuk mendinginkan udara,
meyegarkan udara, ventilasi (exhaust fan), dan pengering (umumnya memakai
komponen penghasil panas).
Kipas angin secara umum dibedakan menjadi kipas angin tradisional dan kipas
angin tenaga listrik. Kipas angin tradisional biasanya menggunakan tenaga
tangan untuk mengehembuskan angin, kalau orang sunda mah nyebutna hihid...
Sementara kipas angin listrik tentunya menggunakan energi listrik sebagai
energi penggerak dan menghasilkan hembusan pada kipas angin.
Kipas angin semakin bervariasi baik dari fungsi, segi ukuran, dan
penempatan posisi. Banyak sekali alat yang harus menggunakan kipas angin.
Misalnya sebuah unit personal computer yang diharuskan memilki kipas angin
didalamnya untuk mendinginkan bagian-bagian penting salah satunya CPU
Biasanya kipas angin yang paling banyak digunakan adalah tipe kipas angin
yang besar, ukurannya cukup besar dan memiliki 3 kecepatan (speed). Dan kipas angin
ini pula yang akan kita bahas bagaimana cara memperbaikinya sama-sama.
Kipas angin biasanya
mengalami gangguan seperti :
Pertama, Mati total, alias benar-benar tidak ada reaksi
apapun setelah dihidupkan
Perbaikan pertama telah dijelaskan pada bagian I.
Maka pada pembahasan ini akan membahas yang selanjutnya.
2 Macet, ditandai dengan
adanya reaksi mesin namun baling-baling sulit digerakan
3 Tidak bisa bolak belok,
ditandai dengan arah kipas angin yang tetap
4 Putaran terlalu pelan,
ditandai dengan angin yang kurang bertenaga
5 Tombol push botton
pengatur kecepatan yang sulit ditekan
6 Dan lain-lain
Biasanya
kerusakan-kerusakan pada kipas angin diakibatkan oleh :
1 Ada sambungan kabel yang
putus
2 Kerusakan pada kapasitor
3 Kerusakan pada motor
listrik (dinamo)
4 Kerusakan pada bos
(bushing) dan rotor
5 Gigi gear box yang sudah
aus
6 Saklar tekan yang berkarat
Sebelum melakukan perbaikan, sebaiknya siapkan alat-alat yang bisa meninjau
dan membantu perbaikna antaranya :
AVO meter,
Jika sobat tidak tahu cara menggunakannya bisa membaca artikel ini : AVO meter, cara mengukur dan menghitung hasil pengukuranarus, tegangan, tahanan dengan akurat
Obeng min dan plus tentunya untuk membuka dan memasang kembali bagian-bagian kipas angin
Tang potong untuk memotong kabel
Isolasi untuk menutupi kabel yang sudah dibongkar
Jika peralatan sudah disiapkan, Mari kita mulai melakukan perbaikan dengan
meninjau jenis-jenis kerusakan yang terjadi pada kipas angin sobat
Mari mulai memperbaiki
B Memperbaiki kipas angin yang Macet.
Ditandai dengan adanya reaksi mesin namun baling-baling sulit digerakan
Biasanya, setelah macet terjadi, dinamo pada kipas akan panas sehingga
membuat fuse kipas angin putus. Itu untuk kips angin yang dilengkapi dengan
fuse. Namun, jika kipas tidak dilengkapi fuse (thermostat) maka akan terbakar. Jadi, perbaikan kipas angin yang macet bila
tidak ditangani dengan cepat akan mengakibatkan kerusakan yang lebih parah yaitu kipas angin yang mati total.
Macetnya baling-baling kipas angin biasanya disebabkan oleh bushing dan
angker pada mesin kipas angin. Jadi untuk memperbaiki kipas angin yang macet,
sobat harus membuka bagian mesin.
Kenapa bos (bushing) dan angker dapat rusak dan meyebabkan macet?
Berdasarkan pengalaman memperbaiki bos (bushing) dan anker yang rusak adalah
karena adanya debu yang masuk pada bagian bos (bushing), atau juga karena
salahnya pemberian pelumas pada kipas angin. Misalnya memberikan minyak rem
atau stemplet. Sehingga membuat bushing rusak.
Bagaimana cara mengatasinya?
Cara pertama
Membersihkan bagian angker dan bos (bushing) dengan cara :
- Buka bagian mesin kipas dan lepas bagian angker (ROTOR) kipas angin.
- Jika sulit dibuka, jangan paksakan. Bersihkan dulu bagian angker tersebut dengan menggunakan hamplas halus kemudian buka secara perlahan-lahan.
Catatan
Jika memaksakan membuka
bagian bos dan angker justru akan membuat angker bushing benar-benar rusak
sehingga harus diganti
- Setelah terbuka, bersihkan bagian angker tersebut dengan menggunakan hamplas halus sehingga terlihat mengkilat.
- Jangan lupa juga untuk membersihkan bagian bos (bushing)nya
- Silahkan pasang kembali dan coba cek dengan tangan apakah angker sudah bisa berputar dengan lancar kembali atau belum. Jika belum lakukan cara kedua
Cara kedua
Mengganti bagian bos (bushing)
Penggantian bos (bushing) dilakukan jika melihat pembersihan bagian angker
dan bushing sudah tidak bisa dilakukan karena bagian bos (bushing) mengalami
kerusakan yang cukup parah
- Buka bagian bos (bushing) yang berada di mesin kipas angin
- Kemudian gantikan dengan yang baru
- Coba cek kembali
- Jika masih macet, kemungkinan besar adalah cara memasangnya yang tidak benar.
- Jika masih sulit dan kesulitan memasang bagian mesin kipas angin silahkan baca panduan pemasangan mesin kipas angin yng benar : kesulitan memasang mesin kipas ngin? Baca, cara memasangkan mesin kipas angin yang benar agar lancar
Agar lebih paham bagaimana cara memasang bushing, silahkan dibaca : cara memperbaiki kipas angin yang macet dengan mengganti bos(bushing).
Selanjutnya
C Memperbaiki kipas angin yang Tidak
bisa bolak balik, ditandai dengan arah kipas angin yang tetap diam ditengah
atau samping
Pada umumnya, kipas angin dilengkapi dengan sistem mesin yang dapat
berbolak balik, menengok kenan- kekiri sehingga memberikan udara yang merata
pada seluruh ruang tempat kipas angin. Kipas angin tersebut juga dapat
didiamkan saja dengan menggunakan pengaturan tertentu agar diam, bisa
menggunakan tombol, bisa juga menggunakan tali, atau juga remot bagi kipas
angin yang canggih.
Namun bagaimana dengan kipas angin yang tiba-tiba diam ditengah, tidak
berbelok dan memberikan udara merata lagi?
Tuntu hal tersebut sangatlah mengganggu.
Bagi sobat yang hendak memperbaiki kerusakan kipas agin tersebut, Mari
lakukan perbaikan dengan mengikuti tutorial ini :
Pada umumnya, sebuah kipas angin memiliki sebuah GearBOx yang didalam
terdapat gigi yang mengatur atau mengayuh putaran cepat dari mesin angker
menuju bagian leher kipas angin. Dengan gaya tersebut maka kips angin akan
menengok keknan-kekiri.
Pada bagian gerabox sampai menuju leher kipas anginlah yang biasanya
menjadi penyebab kerusakan ini. sobat dapat melihatnya langsung, apakah bagian
lehernya yang patah, apakah bagian gigi gearboxnya yang sudah aus dan
lain-lain.
Lihat gambar :
Bila sudah ditemukan letak kersusakannya, Sobat dapat membeli leher atau
gearbox tersebut ditoko-toko spare part
kipas angin.
Namun ternyata kipas angin sobat tidak memiliki gearbox, namun motor kecil,
ataupun sistem yang lain, yang aneh da sulit dimengerti. Baik karena
pembahasannya akan sangat panjang, maka saya pisahkan saja pembahasan tentang
memperbaiki kipas angin yang tida bisa menengok ini
Silahkan dibaca saja : cara terlengkap memperbaiki
kipas angin yang tidak dapat menengok kekiri dan kekanan dari berbagai Tipe
kipas angin
Selanjutnya
D
Memperbaiki kipas yang memiliki Putaran terlalu pelan, ditandai dengan
angin yang kurang bertenaga
Kipas angin sobat tiba-tiba melempem, tidak bertenaga dan putaran baling
baling sangat pelan, itu biasanya terjadi karena kerusakan pada kapasitor.
Selain kapasitor, kerusakan seperti ini juga dapat timbul karena :
- Dinamo kipas angin yang sudah jelek
- Karena macet
- Dan kapasitor
Maka, hal pertama yang harus dilakukan adalah melakukan hal yang paling
mudah untuk dikerjakan yaitu memeriksa kapasitor. Kapasitor biasanya terletak
pada bagain mesin, berbentuk persegi panjang berwarna hitam.
Cara memeriksa kapasitor bisa dibaca : 3 cara cek kapasitor sehingga terlihat baik atau sudah rusak
Jika kapasitor sudah dipastikan rusak, maka ganti kapasitor dengan yang
baru.
Untuk mengganti kapasitor tentu sobat harus membuka bagian mesin kipas
angin tersebut. Silahkan dibuka.
Ganti kapasitor lama dengan yang baru dengan ukuran yang sama misalnya 1.2µ 1.5µ, atau 2 µ . jika tidak berhasil, coba gantikan dengan kapasitor yang lebih besar
misalnya dari 1.5 mikro menjadi 2 mikro.
Kapasitor dapat
dibeli ditoko elektronik atau toko refarasi kipas angin dengan kisaran harga 20
sampai 30 ribu. Atau yang murah dari 10 rb smpai 15 rb.
Silahkan coba cek
dengan menghidupkan kipas angin tersebut
Jika cara diatas
tidak berhasil, berarti kerusakan terjadi karena macet. Silahkan lakukan
perbaikan dengan mengikuti judul Memperbaiki kipas angin yang Macet.
Ditandai dengan adanya reaksi mesin namun baling-baling sulit digerakan
Jika masih belum
berhasil juga, berarti kumparan pada kipas angin sobat sudah lemah dan harus
digulung ulang. Silahkan pergi ke tempat gulung dinamo untuk melakukan
rewinding motor listrik.
Bisa juga berkunjung ke KONDANG
SERVICE Tempat service paling lengkap terpercaya
E Memperbaiki
kipas angin yang memiliki Tombol push botton pengatur kecepatan yang sulit ditekan
Sebelumnya, harus
sobat ketahui, ada banyak sekali saklar (pemutus dan penghubung arus) yang
digunakan pada kipas angin. Dari mulai yang biasa saja (yang ditekan), ada
dengan yang menggunakan tali, samapai remote.
Kerusakan seperti
ini cukup sering terjadi, apalagi pada kipas angin sobat menggunakan sistem
tali untuk mengoper gigi atau menghidupkan dan mematikan kipas angin.
Kerusakan seperti
ini sangat mudah diatasi. Dari semua tips yang saya berikan diatas, tips ini
adalah yang paling mudah. Karena sobat hanya tinggal mengasih minyak pelumas
misalnya minyak singer pada bagian saklar dan coba.
Dari 10 percobaan
8x berhasil. Sisanya gagal karena karat sudah benar-benar kuat sehingga harus
diganti dengan spare partnya.
Jika kipas angin
yang sobat gunakan menggunakan sistem tali, maka buat saja tali yang baru
dengan menggunakan tali yang lumayan kuat agar tidak mudah putus.
Jika saklar kipas
angin yang sobat sedang perbaiki menggunakan sistem modul atau rangkaian
elektronika, akan sangat sulit diperbaiki. Sebaiknya bawa ketempat refarasi.
Bagaimana??
Mudah bukan.
Untuk perbaikian
sebelumnya pada bagian 1 silahkan pergi ke bagian 1
Demikian artikel
kali ini, semoga penduan lengkap memperbaiki segala kerusakan pada kipas angin
listrik. Dari mulai yang mati total, macet, dan tidak bolak balik. Semoga dapat
bermanfaat dan dapat menambah wawasan sobat sehingga membantu proses refarasi
yang sobat lakukan
Kebetulan kipas saya rusak
BalasHapusNice info guys :)
BalasHapusdaripada di service di tempat elektronik, mending diperbaiki sendiri ya gan, hemat biaya hehe
BalasHapusitu juga jika bisa gan, jika gak bisa bloh dibawa ketempat refarasi
HapusKipas angin sy matot, setelah baca artikel part I ternyata yg mati cuma fuse nya. Setelah diganti ngacir lagi gan. Nice info gan..
BalasHapusGan kalau kipas angin kecepatannya gak bisa di atur apa yg rusak? Kecepatan 1, 2 atau 3 sama saja kecepatannya.
ya gan sama-sama
Hapusuntuk kecepatan, kemungkinan terjadi permasalahan pemasangan kabel. coba periksa kembali instalasi pengkabelan
Kalo leher kipas gabisa naik turun kenapa ya? Jd dia ngarah nya ke atas terus. Pas kemaren saya lg bersihin saya copoton semua nah pas mau pasang lg jd gabisa naik turun lehernya
BalasHapusperiksa besi sambungan dari leher dan gearbox sob, apakah masih dalam keadaan baik atau tidak
Hapusnanya donk kipaa angin saya. di putar lancar kondisi off. tapi pas kondisi on jadi macet keras muter a kenapa ya.. tapi. kali kondisi off lancar.... ratih993@gmail.com mohon pencerahannya
BalasHapusitu ada dua kemungkinan, antara kapasitornya yg rusak dan dinamonya yg rusak
HapusKipas saya gan habis sa bongkar ternyata ada kabel gulungan yg putus terus yg putus ini ada 3. Sy mau sambung tp gak tau yg mana pasangannya. Mungkin bisa di bantu
BalasHapuswah sulit sob, saya sendiri suka bongkor semuanya aja karena saking sulitnya nentuin kabel yg benar
HapusNanya dong..kenapa kipas saya ttep tidak nyala sdh ganti kapasitor cuma dinamonya aja yang jadi anget..,apanya yg rusak ya?
BalasHapuscek dulu kapasitornya sob mungkin rusak atau memang dinamonya yg rusak
HapusBang. .. Mw nanya. Normal ga seh bushing kipas di tasting ada arus listriknya?
BalasHapustidak sob, seharusnya gak boleh ada arus listrik dimanapun,(karena tertutup isolasi) kalo ada berarti ada arus bocor...
HapusKipas saya model jepit. Yg rusak itu kabelnya yg putus karena melilit. Udah 3x disambung putus melulu. Awalnya baling berputar berlawanan dan diperbaiki dg pukul baling ke arah sebenarnya. Bbrp hari begitu terus hingga...muncul percikan hingga jeglek listrik. Saya cek tyt putus! Mohon pencerahan. Trims
BalasHapuswaduh... saya juga masih belum berpengalaman bongkar kipas model jepit sob
HapusBang, kipas angin saya diganti kapasitornya. Kapasitor asli 1mf 400V, diganti SM yg 1mf 450V. Harus diputar dulu, baru bisa idup. Terus hanya bisa hidup paling lama 15 menit lsg mati.
BalasHapusSolusi nya apa ya bang.
Terimakasih
jika setelah mengganti kapasitor tetapi kipas masih harus di putar terlebih dahulu berarti kerusakannya ada pada bagian mesin (dinamo)
HapusGan, mau tanya klo kipas jepit mati total biasa nya yg kena apanya yah..
BalasHapusDr segi aliran listrik dn kabel gda masalhah.
Makasih
sebaiknya baca panduan memperbaiki kipas angin part I nya sob
HapusGan, mau tanya klo kipas jepit mati total biasa nya yg kena apanya yah..
BalasHapusDr segi aliran listrik dn kabel gda masalhah.
Makasih
Gan kipa angin miyako bolak balik nya bunyi ketek...ketek...itu apanya nya?
BalasHapusbiasanya dari beberapa baud yng kurang kuat...
HapusPak, untuk kipas angin 3 kabel, kabel hitam dari motor listrik kita sambung dengan kabel yang ada arus (tes pen nyala/positif ) atau kabel yang tidak ada arus (tes pen mati /negatif ) dari kabel stecker
BalasHapuswarna kabel tidak ada jaminan sob, karena berbeda-beda tiap merk, mungkin akan saya bahas di artikel selanjutnya ditunggu saja
Hapusgan,kalo si baling2nya suka lepas mulu pas di nyalain itu kenapa ya?
BalasHapusitu bisa jadi penutup balingnya longgar atau putaran kipas angin ke balik gan
HapusGan kipas angin saya kalau di colokan langsung hidup sendiri tanpa di tekan tombol on, terus speed nya naik sendiri , masalah nya dimana itu ya gan
BalasHapusperiksa bagian kabel pada saklarnya, pisahkan tiap kabel karena bisa jadi kabel dari Nol arus langsung terhubung pada speed 1,2,3
HapusGan, kipas angin saya kipas yg di gantung di langit-langit, merk arashi helifan 30w, kipas cepet panas terus kali udah panas putaran kipasny sering tersendat2,,, itu knpa y gan??? Padahal ini baru beli online kipasny..
BalasHapusitu berarti daerah bushing kipas kurang bersih seperti kena debu, sehingga putaran kipas tertahan dan menyebabkan panas
HapusKipas angin saya pakai Timer game over.setelah saya bongkar bosnya,kemudian saya hidupkan tanpa Timer dan tidak ada reaksi, tapi ketika saya hidupkan pakai timer ada reaksi vibrasi pada mesin/dinamis dengan posisi bos belakangnya terbuka...
BalasHapusPermasalahannya dimana itu ya gan?
permasalahnnya karena bosnya gak kepasang sob... kalo mau cek keadaan mesin usakan dulu posisi Rotor dan statornya dalam keadaan presisi
HapusKipas angin saya ada 2 pengatur kecepatan, yang nomor 1 untuk kecepatan sedang dan yang nomor 2 untuk kecepatan kencang, saya mau nanya, kipas angin saya yang nomor 1, tidak bisa berfungsi, tetapi untuk yang nomor 2 bisa berfungsi, apakah tombol kipas nya bermasalah?
BalasHapusada dua kemungkin yg bisa terjadi, yaitu kabel untuk ke nomor 1 putus, atau lilitannya ke nomor 1 yg putus... karena bisa di prediksikan bahwa kipas angin yg memiliki 2 nomor bertipe shaded pole yg mesinnya berbeda dari kipas angin pada umumnya...
Hapussaklarnya sob...
BalasHapusNumpang nanya gan.. Kalo kipas angin bau gosong waktu nya gak panas dinamo nya, tp pas mati keadaan masih colok di listrik dinamo nya panas bgt
BalasHapusstlh mengganti mtr kipas angin sy (dgn mtr yg sedikit lbh besar dr mtr yg sblmnya)... kipas tdk bisa swing (nengok kiri/kanan) dikarenakan besi ayun (antara gearbox dan leher) sedikit pendek...
BalasHapusmohon solusi cara menghitung/mengakali ukuran besi tsb agar pas...
trima kasih
Kalau leher kipasnya gk bisa ke atas ke bawah gmn yah
BalasHapusbaudnya kendorin sob
Hapus